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稱重模塊的這幾種校準(zhǔn)方式你都會嗎？

稱重模塊安裝好后，必須用砝碼進(jìn)行標(biāo)定，以使儀表讀數(shù)準(zhǔn)確反映所稱物體的重量，建議按滿量程進(jìn)行標(biāo)定。由于容器設(shè)計(jì)或大小方面的限制，放不下相當(dāng)于滿量程的砝碼，此時(shí)可以利用替代物進(jìn)行標(biāo)定。以下是常見的幾種稱重模塊校準(zhǔn)方法：1、砝碼標(biāo)定用砝碼進(jìn)行標(biāo)定zui可靠。為了標(biāo)定方便，容器必須裝有耳架以便懸掛砝碼，標(biāo)定過程如下：先使容器空載，調(diào)整儀表讀數(shù)使之為零。檢查每只模塊以確保其能正常工作。依次在每只模塊附近懸掛砝碼并讀取讀數(shù)，確認(rèn)每次儀表顯示的讀數(shù)是否相同。恢復(fù)至空載狀態(tài)，逐漸增加砝碼直至...

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地磅無人值守稱重系統(tǒng)如何自動(dòng)判別稱量過磅情況？

地磅無人值守稱重系統(tǒng)如何自動(dòng)判別稱量過磅情況：(1)、無人值守稱重系統(tǒng)稱量過磅時(shí)，地磅是否回，無回進(jìn)程，智能無人值守過磅系統(tǒng)提示不能過磅;(2)、汽車是否超重，超重不能過磅，(3)、汽車是否*在地磅稱量途徑上,未*在地磅稱量途徑上時(shí)不能過磅;無人值守稱重系統(tǒng)有提示。(4)、等候稱量的汽車是否進(jìn)人地磅稱量途徑上，若等候稱量的汽車進(jìn)人地磅稱量途徑上,途徑上的汽車不能過磅;無人值守稱重系統(tǒng)閃現(xiàn)不能過磅。(5)、汽車是否逆行上地磅，違背交通規(guī)矩逆行時(shí)，智能無人值守過磅系統(tǒng)提示不能過磅...

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稱重傳感器信號放大模塊有什么作用？

近年來，隨著定制稱重傳感器信號放大模塊的客戶不斷增多之后，由于在稱重場景方面不同，可能所需要的配置功能、性能、技術(shù)要求、工藝細(xì)節(jié)等等方面都會有著區(qū)別的。因此，只要有著定制需求，會有專業(yè)的技術(shù)人員來進(jìn)行跟蹤對接，為的就是提供一站式解決方案，這樣在加工的過程中就有著明確的方向了。多元化齊全的配置功能，專業(yè)人員在定制解決方案的過程中，會根據(jù)實(shí)際的用途需求來進(jìn)行推薦匹配。只有這樣，才能夠在應(yīng)用場景中稱重計(jì)量的時(shí)候會更加精準(zhǔn)可靠一點(diǎn)，所以說量身定制的稱重傳感器信號放大模塊都可以得到了客...

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梅特勒托利多稱重傳感器在使用時(shí)對工作環(huán)境有什么要求？

稱重傳感器實(shí)際上是一種將質(zhì)量信號轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y量的電信號輸出的裝置。用傳感器應(yīng)先要考慮傳感器所處的實(shí)際工作環(huán)境，這點(diǎn)對正確選用稱重傳感器至關(guān)重要，它關(guān)系到傳感器能否正常工作以及它的安全和使用壽命，乃至整個(gè)衡器的可靠性和安全性。在稱重傳感器主要技術(shù)指標(biāo)的基本概念和評價(jià)方法上，新舊國標(biāo)有質(zhì)的差異。主要有S型、懸臂型、輪輻式、板環(huán)式、膜盒式、橋式、柱筒式等幾種樣式。梅特勒托利多稱重傳感器在使用時(shí)對工作環(huán)境的要求：1、耐高溫的要求：在溫度范圍為-20～60℃的范圍內(nèi)能夠保持其計(jì)量性能。但...

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影響檢重分選秤精度的原因有哪幾點(diǎn)？

檢重分選秤，對自動(dòng)流水生產(chǎn)線上被順序傳送的一件件(如包、塊、瓶)物品進(jìn)行稱重和判斷的自動(dòng)衡器。今天小編給大家講講影響檢重分選秤精度主要原因有以下8點(diǎn)一、空氣流動(dòng)，例如車間的風(fēng)扇、空調(diào)、風(fēng)吹等都會對檢重秤的精度都有影響。二、地面震動(dòng)，由于車間噪音大，機(jī)器頻繁運(yùn)作導(dǎo)致地面震動(dòng)，甚至有些車間的地面不平也會影響自動(dòng)檢重秤的精度。三、溫度，一般高溫、低溫、潮濕、極端的穩(wěn)定也會影響自動(dòng)檢重秤的精度。一般情況下，自動(dòng)檢重秤適合的工作環(huán)境是-5℃~40℃，相對濕度：95%(無凝露)四、靜電感...

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